Peugeot 207 RCup
Peugeot présente à Genève une version musclée de sa toute nouvelle et pimpante 207.
Après la mythique 205 Turbo 16 et la non moins redoutable 206 WRC, la marque au lion perpétue la tradition rallye. Une 207 pour le Super 2000 Le concept RCup préfigure le modèle qui pourrait concourir dans la catégorie Super 2000.
Il s'agit d'une discipline rallye à laquelle peuvent participer les voitures de groupe A dérivées d'un modèle de série dont la production dépasse les 25.000 exemplaires.
Ce qui ne devrait pas poser de problème à la 207. Le règlement de cette catégorie exige par ailleurs que tous les modèles soient munis d'une transmission à quatre roues motrices et d'un moteur 2.0 l atmosphérique de 280 ch couplé à une boite de vitesses séquentielle à six rapports. Mais le concept 207 RCup, c'est un peu plus que ça.
Silhouette aux hormones On connaît le côte félin des voitures signées Peugeot. Pour ce concept RCup, le félin a pris quelques airs de taureau, ce qui n'enlève rien à son côté bestial, au contraire !
La 207 RCup a subi une bonne cure d'anabolisants et ses ailes avant et arrière ont pris du muscle.
Ses passages de roue, au taillé surprenant, intègrent de nouveaux extracteurs d'air.
L'aspect sportif de la petite Peugeot est mis en exergue par la bande rouge qui habille son capot, la tête de lion stylisée qui couvre ses flancs mais surtout par ses deux sorties d'échappement double et son becquet arrière on ne peut plus profilé. Avec une garde au sol réduite à dix centimètres,
la 207 RCup en impose, fièrement montée sur ses jantes de 18'' constituées d'une dizaine de bâtons de magnésium.
Bête de course A ceux qui douteraient des intentions sportives de la 207RCup, il suffit d'en ouvrir la portière.
Là, vous pourrez admirer un habitacle déjà inscrit dans la compétition : arceau cage tubulaire et sièges baquet avec harnais quatre points.
L'habitacle de la 207 RCup n'a d'ailleurs pas tout perdu de celui de la 207 originelle. Il a en effet conservé la planche de bord en vague et les cadrans de combiné moto.
Le lien est fait !
Cependant, la 207 RCup a été équipée d'un volant allégé et gainé de peau retournée (pourvu que ce ne soit pas du lion), d'un grand levier de frein à main et d'une boite de vitesses séquentielle à six rapports.
Celle-ci aura le plaisir de transmettre aux roues les 280 ch développés par un bloc 2.0 l atmosphérique (règlement Super 2000 oblige).
Le concept 207 RCup devrait voir le jour en version définitive d'ici la fin 2006. On y verra aussi les prémices d'une version sport de série de la nouvelle 207…
Après la mythique 205 Turbo 16 et la non moins redoutable 206 WRC, la marque au lion perpétue la tradition rallye. Une 207 pour le Super 2000 Le concept RCup préfigure le modèle qui pourrait concourir dans la catégorie Super 2000.
Il s'agit d'une discipline rallye à laquelle peuvent participer les voitures de groupe A dérivées d'un modèle de série dont la production dépasse les 25.000 exemplaires.
Ce qui ne devrait pas poser de problème à la 207. Le règlement de cette catégorie exige par ailleurs que tous les modèles soient munis d'une transmission à quatre roues motrices et d'un moteur 2.0 l atmosphérique de 280 ch couplé à une boite de vitesses séquentielle à six rapports. Mais le concept 207 RCup, c'est un peu plus que ça.
Silhouette aux hormones On connaît le côte félin des voitures signées Peugeot. Pour ce concept RCup, le félin a pris quelques airs de taureau, ce qui n'enlève rien à son côté bestial, au contraire !
La 207 RCup a subi une bonne cure d'anabolisants et ses ailes avant et arrière ont pris du muscle.
Ses passages de roue, au taillé surprenant, intègrent de nouveaux extracteurs d'air.
L'aspect sportif de la petite Peugeot est mis en exergue par la bande rouge qui habille son capot, la tête de lion stylisée qui couvre ses flancs mais surtout par ses deux sorties d'échappement double et son becquet arrière on ne peut plus profilé. Avec une garde au sol réduite à dix centimètres,
la 207 RCup en impose, fièrement montée sur ses jantes de 18'' constituées d'une dizaine de bâtons de magnésium.
Bête de course A ceux qui douteraient des intentions sportives de la 207RCup, il suffit d'en ouvrir la portière.
Là, vous pourrez admirer un habitacle déjà inscrit dans la compétition : arceau cage tubulaire et sièges baquet avec harnais quatre points.
L'habitacle de la 207 RCup n'a d'ailleurs pas tout perdu de celui de la 207 originelle. Il a en effet conservé la planche de bord en vague et les cadrans de combiné moto.
Le lien est fait !
Cependant, la 207 RCup a été équipée d'un volant allégé et gainé de peau retournée (pourvu que ce ne soit pas du lion), d'un grand levier de frein à main et d'une boite de vitesses séquentielle à six rapports.
Celle-ci aura le plaisir de transmettre aux roues les 280 ch développés par un bloc 2.0 l atmosphérique (règlement Super 2000 oblige).
Le concept 207 RCup devrait voir le jour en version définitive d'ici la fin 2006. On y verra aussi les prémices d'une version sport de série de la nouvelle 207…
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